通过加强对道路基础设施的防护，来降低融雪剂的危害。
采用韧性好，不易老化的透水沥青进行路面建设，能冬季道路因喷洒融雪剂而产生的结构破坏问题，同时，可以节约每年用来修补公路的费用。强化对钢筋混凝土设施（路，桥及建筑物）的防腐蚀保护措施，首先采用混凝土引气剂，提高混凝土抗冻融性。其次是采取低水泥用量，高粉灰掺量的技术路线，开发高抗渗，低收缩，不开裂的混凝土。再次是钢筋表面涂抹防锈涂层。
加高路中央高绿化带护牙高度， 避免含有融雪剂的雪水溅入绿化带。同时，在道路沿线栽种耐盐类绿化植物替代普通绿化植物。
融雪剂通常有两种：一类为价格昂贵的有机融雪剂醋酸钾，其融化积雪效果zui/佳，特别适用于机场融雪；另一类是传统融雪剂，主要含有shi/盐氯化钠，当融雪剂溶解在冰雪中，形成“化雪盐”的水溶液，将盐水的凝固点降低不少，这样积雪和雨水不易结冰了。
目前，普遍使用的融雪剂主要成分由以往的氯化钠变成了氯化钙、氯化镁，但这其实是“换汤不换药”的举动，因为它们都是盐类，融化后的雪水一旦渗入到土壤中，将会把大量的可溶性盐离子带到植物根系周围，从而导致植物浅层的根系，同时融雪剂会使土壤“盐渍化”，也就是人们通常所说的“板结”。板结之后的土壤就不会再有恢复的机会了，更重要的是，含有融雪剂的雪水渗入地下会污染地下水，这种损失是无可弥补的。
制造粗盐的原料是常用的融雪剂之一，我国融雪剂制造原料的资源很丰富，复合融雪剂，而且价格低廉，融化冰雪效果好。其他可做融雪剂的还有氯化镁、氯化钙、醋酸盐类等，它们都具有降低水的凝固点的作用。一般来说，粗盐可使盐水的凝固点降到-10℃以下，氯化镁、氯化钙可使盐水的凝固点降到约-20℃，某些醋酸盐类甚至可使盐水的凝固点降到约-30℃。
小编提醒大家，虽然融雪盐可以融雪，会对环境造成一定的影响，请大家慎重使用，建议大家使用对环境无危害的环保型融雪剂。
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